货车防冻液喷洒-泰安科大热工粉尘治理-货车防冻液喷洒平台

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    2020-9-5

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  • 主营产品|铁路防冻液喷洒,运煤车防冻液喷洒,汽车防冻液喷洒
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由于我国的煤炭资源多分布在西部地区,且煤炭资源在运输过程中受天气影响较大,尤其在冬季运输含有水分的煤炭时,煤炭容易结块粘附在列车上,导致在卸煤时无法翻笼卸出,影响列车周转和煤炭运输的效率。

目前,常采取货车防冻液喷洒的手段以消除上述的问题。

所述防冻液喷头包括喷头、第二喷头、第三喷头和第四喷头,所述喷头、第二喷头、第三喷头和第四喷头均设置为可调节喷洒角度的喷头,且位于列车斗内部四角设置的空心立柱内,所述喷头、第二喷头、第三喷头和第四喷头均通过埋设在列车底部的输送管道与总喷洒接头的一端相连通,所述总喷洒接头的另一端连接在防冻剂输送车上;所述空心立柱上开设有喷洒窗口,所述喷洒窗口上开设有水平方向上的挡板滑动槽;

货车防冻液喷洒,包括防冻液喷头和喷头保护装置,通过设置在列车车斗内部四角的可调节喷洒角度的喷头,使得喷洒的范围更均匀,喷洒覆盖更广并且不至于浪费防冻剂;喷头保护装置为设置在喷洒窗口侧壁上的挡板,用于保护安装在列车斗内部的喷头免受煤炭的损伤。本实用新型结合上述两点既能使得喷洒覆盖更广,货车防冻液喷洒,又能避免浪费防冻剂以及---安装在列车车斗内部的喷头免受煤炭的破坏。

所述喷洒窗口的开设角度不小于90度。所述防冻液喷头喷射角度设置为不小于90度。角度设计越大有效---了喷洒的范围越大,覆盖范围越广,---喷洒无死角。此外,根据车厢的规格,根据需要也可以在长边列车斗内壁11和短边列车斗内壁12的中间位置增加喷头,以---车厢内所有位置均能够喷洒上防冻剂。



货车防冻液喷洒新型结构怎么样

    安装时,先将上盖与下盖配合拧紧,再将伞状喷淋盘拧到下盖上,货车防冻液喷洒装置,初调间隙,拧入并拧紧内六角调节螺钉,以固定伞状喷淋盘的位置,然后在上盖的上端安装方向调节球,再在方向调节球的防冻液进口安装货车防冻液喷洒进口接头和流量控制阀,之后将整体安装在方向调节夹上,使方向调节球夹在方向调节夹内,且可在方向调节夹内任意方向转动;后,将喷洒管路与防冻液进口接头相接,输入防冻液,再精细调整伞状喷淋盘及内六角调节螺钉,以使喷出的防冻液喷成雾状,同时调整喷淋方向固定喷头。



  用新型结构简单,价格低廉,维修便捷,方便保养,减少了零部件的储备量,这既---了设备的正常运转,又降低了资金积压;喷头  喷洒方向便于进行控制和调整,避免了喷淋死角,减少了浪费;货车防冻液喷洒实用新型的喷头雾化程度高,不易发生堵塞故障,同时又减少了喷射流对已喷面的冲刷,货车防冻液喷洒系统,节省了货车防冻液喷洒,---了喷洒。本实用新型通用性强,适用于火车车厢、输送带和储煤场等多种场所的各式结构的喷洒机构,组合成完整的喷洒设备,安装流量控制阀后能将流量调整到状态。



煤炭运输过程中由于空气的流动和运输工具的颠簸等原因导致的扬尘会对空气造成---的污染,同时也会造成货物损失和---;而且冬季我国北方地区含水煤炭及散装颗粒货物在公路、铁路存放或运输过程中极易发生、车内和车厢,造成装卸车困难,影响车辆周转和运输效率,同时给供需双方造成经济及效益损失。


铁路煤炭运输抑尘防冻液在实际使用中,其实用效果均达到和超过原防冻液和抑尘剂的两种产品,同时符合tb/t3208-2008防冻液和tb/t3210.1-2009抑尘剂两个产品标准,实现了防冻和抑尘合二为一,货车防冻液喷洒平台,解决了冬季铁路运输散装颗粒货物防冻抑尘相互抵渍的难题。而且本发明产品的成本不高于原一个产品,而且仅需一套设备即可完成喷洒作业,减少了设备投资,減少了工序,减少了作业人员需求,降低了成本,搞高了装车效律,减轻了企业负担。

规定,在北方铁路运输散装粿粒货物,货物装车必须喷洒tb/t3208-2008<散装颗粒货物运输用防冻液>,装车后必须喷洒tb/t3210.1-2009<散装颗粒货物运输用抑尘剂>。目前市场上大多数的两类产品都只具有单一的防冻功能或抑尘功能,并且原有防冻液在实际使用过程中,在气温较低、货物含水量偏高和运输过程时间较长的情况下极易分解挥发,明显降低防冻效果,按标准足量喷洒防冻液也常发生冻车,原因是原防冻液在车厢壁附着力差,存留量少,多喷也全部流失,表面喷洒保湿性差易挥发,同时还造成---;而抑尘剂的使用还有减弱防冻剂功效的副作用,不使用又不符合抑尘的规定;此外,防冻液和抑尘剂在使用时都需要各自的配套设施、设备和工作人员,投资成本高,企业负担重,还达不到冬季运输既防冻又抑尘的效果,使冬季运输防冻和抑尘岀现相互抵渍的难题。



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